Europos Komisija turi Prieš Temu buvo pradėta byla už nepakankamą bendradarbiavimą gruodžio mėnesį Dubline atlikto netikėto patikrinimo metu. ES agentūra mano, kad bendrovė pažeidė savo įsipareigojimą pateikti pagrindinę informaciją ir dokumentus, už ką jai gali būti skirta bauda iki 1 % jos pasaulinės apyvartos, maždaug 530 mln. EUR. Tuo tarpu nuo liepos 1 d. siuntiniams, kurių vertė mažesnė nei 150 EUR iš ne Europos Sąjungos šalių, taikomas 3 EUR tarifas už kategoriją, o šį rudenį tikimasi įvesti papildomą 2 EUR tarifą. Tai tiesiogiai veikia tiesioginio siuntimo iš Kinijos modelį. kuris paskatino „Temu“ augimą Europoje.
Šis dvigubas reguliavimo frontas verčia platformą persvarstyti savo logistikos strategiją žemyne„Temu“ pasirašė sutartį su DHL, pagal kurią iki 2027 m. 80 % savo produktų bus platinama iš vietinių sandėlių, o „Shein“ taip pat siekia pereiti prie vietinio-vietinio modelio. Tarifų spaudimas ir ES tyrimas dėl Temu Jie spartina perėjimą, kuris, jei bus konsoliduotas, visiškai pakeis Azijos elektroninės prekybos gigantų veiklos būdą Europos rinkoje.
Briuselio tyrimas ir galima bauda
Europos Komisija išsiuntė Temui pareiškimą dėl kaltinimų, kuriame Jame išsamiai aprašomi įtariami pažeidimai patikrinimo metu. Patikrinimas, atliktas gruodžio 2–5 dienomis bendrovės Airijos dukterinės įmonės „WhaleCo Technology Limited“ biure, Briuselio buvo pripažintas nesąžiningu. Pasak Briuselio, bendrovė neatsakė į kelis prašymus pateikti pagrindinę informaciją, įskaitant informaciją apie jos veiklą ES, naudojamas IT sistemas ir tam tikrus apskaitos įrašus. Jei pažeidimas bus patvirtintas, bauda gali siekti 617 mln. JAV dolerių (maždaug 530 mln. eurų), remiantis jos patronuojančiosios bendrovės „PDD Holdings“ 2025 m. finansinėmis ataskaitomis.
Temu, savo ruožtu, Jis griežtai atmeta kaltinimus. Bendrovė tvirtina, kad patikrinimo metu visapusiškai bendradarbiavo. Pareiškime bendrovė patvirtino, kad atsakys į kaltinimus ir yra įsitikinusi, kad Briuselis persvarstys savo preliminarias išvadas. Be to, ji neigia gavusi užsienio subsidijas, kurios iškreipia konkurenciją vidaus rinkoje, ir teigia, kad savo veiklą Europoje finansuoja iš savo verslo generuojamų pinigų srautų. „Mums nereikia griebtis užsienio subsidijų, kad finansuotume bet kokią konkurencingą veiklą“, – teigė bendrovė.
Naujųjų tarifų poveikis verslo modeliui
Įsigaliojus mažos vertės siuntų tarifams privertė Temu paspartinti vietinio saugojimo planąSusitarime su DHL numatoma, kad per dvejus metus 80 % Europoje parduodamų produktų bus platinama iš sandėlių, esančių Sąjungoje, o tai yra radikalus pokytis, palyginti su ankstesne sistema. Temu tarptautinio laivybos modelis„Shein“ eina panašiu keliu, ieškodama alternatyvių tiekėjų žemyne, kad sumažintų importo tarifų poveikį.
Europos logistikos sektoriui šis pokytis yra galimybė, nes Sandėlių ir logistikos paskirties žemės paklausa auga Šioms platformoms siekiant sutrumpinti atstumus iki galutinio vartotojo, paradoksalu, kad Azijos gigantai, priversti reguliavimo spaudimo, dabar taiko tą patį artumo modelį, kurį Europos operatoriai jau daugelį metų propaguoja kaip konkurencinį pranašumą. Kai mokesčiai nustoja skatinti tiesioginius siuntinius iš už ES ribų, artumo logistika vėl tampa pelningiausiu pasirinkimu, net ir tiems, kurie savo verslą kūrė remdamiesi priešingu modeliu.
Dėl reguliavimo spaudimo ir tarifų pokyčių „Temu“ yra priversta transformuoti savo logistikos modelį Europoje, pereinant nuo tiesioginių siuntų iš Kinijos prie vietinės sandėliavimo sistemos. Kol Europos Komisija tęsia tyrimą, bendrovė gina savo bendradarbiavimą ir neigia bet kokias netinkamas subsidijas. Šio proceso rezultatai nulems Azijos platformų ateitį ES rinkoje.
