„Aston Martin“ stiprina savo įsipareigojimą gaminti aukščiausios klasės sportinius automobilius pristatant „Vantage S“ – leidimą, kuriuo siekiama subalansuoti prekės ženklo tradicijas su techninėmis inovacijomis ir dar didesniu našumu. Šis modelis pozicionuojamas kaip labiausiai orientuota ir įdomiausia „Vantage“ šeimos versija, skirta tiems, kurie ieško vairavimo patirties. intensyvesnis, neatsisakant britiško rafinuotumo kuris apibūdina Gaydono parašą.
„Vantage S“ žymėjimas reiškia aukščiausias pasirodymas dešimtmečius britų gamintojo. Dabar, 2026 m. viduryje, jis grįžta dar rafinuotesnis, tęsdamas legendinių S versijų palikimą ir įdiegdamas pažangiausias technologijas tiek mechaninėje sistemoje, tiek važiuoklėje ir dizaine.
Dviejų turbinų V8 variklis: galia ir reakcija
Po plačiu variklio dangčiu slepiasi 8 litro V4.0 variklis su dviem turbokompresoriais, paveldėtas ir patobulintas bendradarbiaujant su AMG, galintis užtikrinti 671 arklio galių ir 800 Nm sukimo momentą. Ši konfigūracija, palyginti su įprastu „Vantage“, reiškia 15 AG didesnę galią ir... įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h vos per 3,3 sekundės ir maksimalus užfiksuotas 325 km/h greitis – šie skaičiai „Vantage S“ priskiria prie prabangių sportinių automobilių elito.
Transliacija nukrenta ant 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė, optimizuota dar tiesioginei ir tikslesnei reakcijai. Šis mazgas perduoda galią išskirtinai galinei ašiai, išlaikant galinių ratų pavaros grynumą ir a vairavimas labai susijęs su asfaltu.
Važiuoklės inžinerija ir pažangi aerodinamika
Vienas iš didžiausių šio S leidimo patobulinimų yra važiuoklės ir pakabos darbaiPrekės ženklas sumontavo „Bilstein DTX“ adaptyvius amortizatorius, iš naujo kalibravo geometriją (išvirtimą, išvirtimo kampą ir suvedimo kampą) ir sustiprino konstrukciją naujomis įvorėmis ir atramomis, todėl... tikslesnis ir stabilesnis vairavimas, ypač sportiškai vairuojant ir įveikiant posūkius.
Aerodinaminėje plokštumoje jis išsiskiria Padidintas galinis spoileris, galintis sukurti iki 44 kg papildomos prispaudimo jėgos ir specialus detalių rinkinys ant gaubto ir korpuso, kuris pagerina oro srautą nepažeidžiant elegantiškos modelio estetikos. 21 colių ratai, su tam tikrų dydžių „Michelin Pilot Sport S5“ padangomis ir subtiliu raudoni akcentai Jie suteikia sportiškumo nebūdami pernelyg ryškūs.
Išorės ir interjero dizainas: elegancija ir sportiškumas
Išorėje „Vantage S“ išlaiko žinomo modelio esmę, tačiau prideda Išskirtiniai elementai, tokie kaip detalės ant gaubto, skirti pagerinti aušinimą, išskirtinis galinis difuzorius ir diskretiškas bagažinės spoileris. „S“ logotipai ir kaltiniai ratlankiai su bronziniais stabdžių suportais pabrėžia skirtumą nuo įprastos versijos.
Interjeras yra rankų darbo Alcantaros, odos ir anglies pluošto derinys, su pritaikymo parinktimis – nuo raudonų arba sidabrinių siūlių iki sportinių sėdynių su išsiuvinėta „S“ raide ant galvos atramų. Kaip ir tikėtasi, technologijų netrūksta: skaitmeniniai prietaisai, išmanioji informacinė ir pramoginė sistema bei atmosfera, kurioje dera tradicijos ir modernumas.
Pagrindinės specifikacijos ir siūloma įranga
- Priemonės: Ilgis 4,49 m, plotis 2,04 m, aukštis 1,27 m, važiuoklės bazė 2,70 m
- svoris: 1.605 XNUMX kg (apytiksliai)
- Variklis: 8 litro V4.0 su dviem turbokompresoriais
- Didžiausia galia: 671 CV
- Variklio sukimo momentas: 800 Nm
- Įsibėgėjimas 0–100 km/val.: 3,3 ai
- Maksimalus greitis: 325 km / h
- Vidutinis suvartojimas: 12,1l/100km
- Bagažinė: Nuo 235 iki 346 litrų
- Padangos: „Michelin Pilot Sport S5 21“ (žiemos variantas – „Pilot Alpin 5 AML“)
- Anglies keramikos stabdžiai galimi kaip papildoma įranga
- DGT etiketė: C
- Numatoma kaina nuo: 300.000 eurų
Patobulinimai, palyginti su standartiniu „Vantage“
„Vantage S“ patobulinimai nėra vien skaitmeniniai. Akceleratoriaus pedalas pasižymi specifiškesniu kalibravimu. tiesiogiai, adaptyvi pakaba buvo patobulintas, kad būtų užtikrintas tvirtesnis, labiau komunikabilus pojūtis ir adresas yra dar tikslesnis dėl priekinės ašies geometrijos pakeitimų. Dėl to glaudesnis ryšys tarp vairuotojo ir transporto priemonės ir natūralesnę bei sportiškesnę reakciją bet kokiu vairavimo režimu.
Techniniu lygmeniu taip pat įtrauktos naujos funkcijos, pvz. Atnaujinta paleidimo kontrolė kuris nežymiai pagerina pagreičio rodiklius ir naujas stabdymo bei sėdynių parinktis, leidžiančias labiau suasmeninti automobilį – nuo keraminių stabdžių iki ventiliuojamų anglies pluošto rėmo sėdynių.
