Būsimą elektros akumuliatorių gigafabriką Figuerueles mieste (Saragosoje) remia „Stellantis“ ir CATL Tai prognozuojama kaip vienas reikšmingiausių pastarojo dešimtmečio pramonės projektų Ispanijoje. Ši iniciatyva, kurią jau remia ir pritaria regioninės ir nacionalinės agentūros, žada pakeisti tiek Aragono, tiek visos nacionalinės automobilių pramonės gamybos, ekonomikos ir darbo struktūrą.
Pradinė 4.100 milijardo eurų investicija ir tikslas nuo 2028 m. kasmet pagaminti iki milijono baterijų.Gamykla ne tik tieks energiją „Stellantis Group“ elektromobilių akumuliatoriams, bet ir pavers regioną tvaraus elektromobilumo centru Pietų Europoje.
Rekordinių matmenų kompleksas Ispanijos automobilių pramonei
Taip vadinamas Toro projektas Jis bus dislokuotas maždaug 89 hektarų plote, kuris atitinka maždaug 125 futbolo aikštes, ir turės 25 pastatai, įskaitant gamyklą, sandėlius, pagalbines patalpas ir logistikos zonas.
Gigafabriko statyba planuojama etapais – nuo 2026 m. iki paleidimo pabaigos 2030 m., kai tikimasi, kad viskas bus visu pajėgumu veikianti. Pagal grafiką elementų ir modulių gamyba prasidės 2028 m., o kitais metais bus išplėsta surinkimo linija.
Gamykla bus įsikūrusi šalia dabartinės „Stellantis“ gamyklos Figuerueles mieste, todėl naujas baterijas bus galima tiesiogiai integruoti į paties prekės ženklo elektromobilius. Projekte numatyta užimti daugiau nei 367.000 XNUMX kvadratinių metrų pagrindinių ir pagalbinių pastatų, kuris bus integruotas ir pritaikytas prie esamos pramonės struktūros. Be to, dalis komplekso bus pastatyta žemėje, kurią regioninė valdžia jau perleido „Stellantis“.
Investicijos, poveikis ir energijos tvarumas
Iš 4.100 milijardo eurų, kurie bus investuoti į gamyklos statybą ir plėtrą, 1.586 milijardo bus skirta civiliniams darbams ir statybai, 1.833 milijardo – mašinoms ir gamybos linijoms, o 680 milijonų – viskam, kas susiję su pradiniu gamyklos eksploatavimu ir paleidimu.Bendras ekonominis poveikis visai Aragono ekonomikai sieks 8.000 milijardus eurų, o pagrindinis naudos gavėjas bus pramonės sektorius.
Kalbant apie energiją, gigafabrikas turės savo atsinaujinančios energijos tiekimą, nes bus įgyvendinta 14 vėjo jėgainių ir 5 saulės fotovoltinės elektrinės, kurių bendra galia bus 1.000 MWŠis diegimas bus vykdomas bendradarbiaujant su „Forestalia“ ir „Contemporary Green Energy“, todėl kompleksas taps vienu iš labiausiai energiją vartojančių pramonės objektų šalyje.
Apskaičiuota metinis vandens suvartojimas 600.000 XNUMX kubinių metrų, kuris bus efektyviai valdomas per keturias atskiras grandines, skirtas pramoniniam, aušinimo, geriamojo vandens ir valymo poreikiams. Projektas taip pat apima 220/30/20 kV aukštos įtampos pastotės statybą.
Užimtumas, mokymai ir socialinis poveikis
Kalbant apie užimtumą, akumuliatorių gamykla Tai sukurs iki 3.000 tiesioginių darbo vietų ir apie 8.500 netiesioginių bei dirbtinių darbo vietų., nes tiekimo grandinė ir susijusios paslaugos bus plačios. Tikimasi, kad statybų etape kasmet dalyvaus daugiau nei 6.000 žmonių, ypač tokiuose sektoriuose kaip statyba, metalurgija, mašinų gamyba ir techninės paslaugos. Kai kurie iš šių specialistų atvyks iš Kinijos, laikantis įsipareigojimo užtikrinti aukščiausią pradinio verslo kvalifikaciją.
Aragono vyriausybės ir pačios automobilių grupės įsipareigojimą vietos šaknims lydi specializuotos vietos darbuotojų mokymo programos, bendradarbiaujant su įdarbinimo įstaigomis, profesinio mokymo centrais ir universitetais. Šių programų tikslas – palengvinti moterų, neįgaliųjų ir ypač pažeidžiamų grupių integraciją.
Gyventojų skaičiaus augimas regione ir teritorinės sanglaudos stiprinimas yra du iš numatomų užimtumo didinimo ir kokybiško techninio mokymo rezultatų. Tikimasi, kad kvalifikuotų specialistų paklausa apims įvairias sritis – nuo akumuliatorių gamybos ir pramonės valdymo iki tokių sričių kaip atsinaujinanti energija, chemija, priežiūra, logistika ir tiksliųjų mašinų gamyba.
Institucinė parama ir fiskalinė sistema
Ir Aragono vyriausybė, ir valstijos valdžia parodė tvirtą institucinę paramą projektui, kuris gavo daugiau nei 265 mln. eurų viešosios pagalbos per įvairius Elektromobilių ir prijungtųjų transporto priemonių PERTE (angl. Perte for Electric and Connected Vehicles) kvietimus teikti pasiūlymus. Šios paskatos leido gigafabrikui pasistūmėti technologinės integracijos, gamybos linijų plėtros ir reikiamos energetikos infrastruktūros kūrimo srityse.
Fiskaliniu požiūriu, poveikis viešosioms lėšoms yra didelis. Apskaičiuota, kad per pirmuosius 15 eksploatavimo metų gamykla sugeneruos 2.196 milijardo eurų mokesčių ir rinkliavų. valdžios institucijoms – vidutiniškai 170 mln. EUR per metus iš tokių mokesčių kaip nekilnojamojo turto mokestis (NMM), nekilnojamojo turto mokestis (EVM), PVM ir socialinio draudimo įmokos. Tačiau tam tikri mokesčiai, pavyzdžiui, pajamų mokestis (PVM), yra atleidžiami nuo šio mokesčio dėl strateginio projekto pobūdžio.
„Toro“ projektas buvo kuriamas laikantis griežtų pramoninio konfidencialumo ir kibernetinio saugumo sąlygų, apsaugant neskelbtiną informaciją apie procesus, įrangą ir medžiagas pagal galiojančius Europos ir Ispanijos reglamentus.
Jo statyba ir paleidimas apima Aragono ekonomikos ir automobilių pramonės revoliucijaTai ne tik suteikia regionui lyderio poziciją elektros akumuliatorių gamybos srityje, bet ir lemiamai prisideda prie perėjimo prie tvaresnio ir konkurencingesnio mobilumo. Investicijos, darbo vietų kūrimas, energijos tvarumas ir visuomenės parama įtvirtina šį svarbų projektą kaip pagrindinį Aragono ateities variklį.
